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截至2021年12月23日，山東省港口集團(tuán)2021年貨物吞吐量突破15億噸，集裝箱量突破3400萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)5.8%、8.1%，穩(wěn)居全球第一、第三位。去年山東港口青島港、日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港主動(dòng)對(duì)接、互為支撐、廣開支線，以青島港為中心合力建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心，新增各港口之間內(nèi)貿(mào)、內(nèi)支航線14條，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)港口全覆蓋。

隨著一體化改革的持續(xù)深入推進(jìn)，山東港口的規(guī)模實(shí)力不斷提升。去年，山東港口海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，新增集裝箱航線34條，其中外貿(mào)航線25條，航線總數(shù)累計(jì)達(dá)到317條，數(shù)量和密度穩(wěn)居中國(guó)北方港口首位，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通;陸向開班列、建陸港、拓貨源，累計(jì)開發(fā)建設(shè)內(nèi)陸港26個(gè)，開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列72條，海鐵聯(lián)運(yùn)量今年突破250萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全國(guó)沿海港口首位。

新興業(yè)務(wù)的資源集聚和對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的“反哺”增值日漸凸顯。目前，山東港口鐵礦石進(jìn)口量占全國(guó)進(jìn)口總量近1/4;原油進(jìn)口量占全國(guó)進(jìn)口總量超1/3;鋁礬土進(jìn)口量占全國(guó)進(jìn)口總量超過3/4;糧食進(jìn)口量占全國(guó)進(jìn)口總量近1/5，在全國(guó)進(jìn)口總量中的占比均領(lǐng)先全國(guó)沿海主要港口。(記者楊明清張嬙)

山東港口去年貨物吞吐量突破15億噸 集裝箱量突破3400萬標(biāo)箱

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