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舊有軌枕換新升級、鐵路道岔大修改造、護網變成更結實的磚墻……為了服務京哈鐵路提升運能，北京工務段完成對東星線全封閉改造“精裝修”，鐵路沿線環境提升。

東星線，位于京哈鐵路線北京東站至北京朝陽站間，鐵路兩側分布著多個居民小區。過去多年間，不少居民為了抄近路，冒險破拆鐵路護網后穿行。北京工務段線路技術科主管工程師賈清玉展示著監控拍下的畫面——拎著口袋的老人、拉著小孩的中年人，從護網豁口鉆進去，有在鐵軌上穿行的，有沿著鐵軌遛彎兒的……

“有的穿越破拆點，前前后后裝了4層護網，還能看到最內層破拆出的大窟窿，以及被彎折過的鐵條。有的位置磚墻被鑿出過兩人寬的口子，新砌的墻面上還能看到痕跡。”賈清玉告訴記者，每天7時至17時，工務段安排專人對沿線進行不間斷巡查，尷尬的是，有時剛把“口子”封堵上，巡視一圈回來就發現又開了。為此，北京工務段長期進行維修封堵，但是無法徹底解決居民通行問題。

為了服務居民出行，徹底解決破壞護網穿行鐵路造成的行車安全問題，鐵路部門在京沈客專改造時進行了四處框構頂進，修建方便行人通行的地下通道，目前工程仍在進行。

改造前

“配合框構橋頂進施工，提高鐵路沿線市民安全意識，今年初完成線路兩側護網補強加裝1050片、安裝刺絲滾籠6公里、修建臨時行人通道2處，同時配合鐵路公安對周邊居民進行安全教育。”賈清玉介紹，今年春季過后至今，曾經每日穿行百余次的地點已經看不到市民穿行的身影。

為了進一步提高鐵路沿線防護強度，提升周邊環境，今年9月起，北京工務段對東星線(北京東至北京朝陽站)進行全封閉改造，工程已經全部完成。記者在現場看到，工程將過去約4公里鐵藝護網升級成混凝土磚墻，鐵路道岔進行大修改造，還將舊有軌枕更換為強度更高的混凝土軌枕。“改造提升工程，將進一步提高京哈線-京哈高鐵連接通道的防護等級，為下一步東北環線開行市郊列車打下良好基礎，進一步方便沿線市民出行，更好地服務地方經濟社會發展。”賈清玉說。(記者孫宏陽)

為服務京哈鐵路提升運能 北京完成對東星線全封閉改造“精裝修”

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