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舊有軌枕換新升級、鐵路道岔大修改造、護(hù)網(wǎng)變成更結(jié)實的磚墻……為了服務(wù)京哈鐵路提升運能，北京工務(wù)段完成對東星線全封閉改造“精裝修”，鐵路沿線環(huán)境提升。

東星線，位于京哈鐵路線北京東站至北京朝陽站間，鐵路兩側(cè)分布著多個居民小區(qū)。過去多年間，不少居民為了抄近路，冒險破拆鐵路護(hù)網(wǎng)后穿行。北京工務(wù)段線路技術(shù)科主管工程師賈清玉展示著監(jiān)控拍下的畫面——拎著口袋的老人、拉著小孩的中年人，從護(hù)網(wǎng)豁口鉆進(jìn)去，有在鐵軌上穿行的，有沿著鐵軌遛彎兒的……

“有的穿越破拆點，前前后后裝了4層護(hù)網(wǎng)，還能看到最內(nèi)層破拆出的大窟窿，以及被彎折過的鐵條。有的位置磚墻被鑿出過兩人寬的口子，新砌的墻面上還能看到痕跡。”賈清玉告訴記者，每天7時至17時，工務(wù)段安排專人對沿線進(jìn)行不間斷巡查，尷尬的是，有時剛把“口子”封堵上，巡視一圈回來就發(fā)現(xiàn)又開了。為此，北京工務(wù)段長期進(jìn)行維修封堵，但是無法徹底解決居民通行問題。

為了服務(wù)居民出行，徹底解決破壞護(hù)網(wǎng)穿行鐵路造成的行車安全問題，鐵路部門在京沈客專改造時進(jìn)行了四處框構(gòu)頂進(jìn)，修建方便行人通行的地下通道，目前工程仍在進(jìn)行。

改造前

“配合框構(gòu)橋頂進(jìn)施工，提高鐵路沿線市民安全意識，今年初完成線路兩側(cè)護(hù)網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)加裝1050片、安裝刺絲滾籠6公里、修建臨時行人通道2處，同時配合鐵路公安對周邊居民進(jìn)行安全教育。”賈清玉介紹，今年春季過后至今，曾經(jīng)每日穿行百余次的地點已經(jīng)看不到市民穿行的身影。

為了進(jìn)一步提高鐵路沿線防護(hù)強(qiáng)度，提升周邊環(huán)境，今年9月起，北京工務(wù)段對東星線(北京東至北京朝陽站)進(jìn)行全封閉改造，工程已經(jīng)全部完成。記者在現(xiàn)場看到，工程將過去約4公里鐵藝護(hù)網(wǎng)升級成混凝土磚墻，鐵路道岔進(jìn)行大修改造，還將舊有軌枕更換為強(qiáng)度更高的混凝土軌枕。“改造提升工程，將進(jìn)一步提高京哈線-京哈高鐵連接通道的防護(hù)等級，為下一步東北環(huán)線開行市郊列車打下良好基礎(chǔ)，進(jìn)一步方便沿線市民出行，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。”賈清玉說。(記者孫宏陽)

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為服務(wù)京哈鐵路提升運能北京完成對東星線全封閉改造“精裝修”

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