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昨天清晨，市交管局繼續在全市針對超標非機動車上路、特別是快遞、外賣超標車、無牌車上路的情況展開嚴查。記者從市交管局安監處了解到，已有快遞外賣騎手因使用超標車被查獲，平臺已對他們“限制接單”。截至2日晚18時，兩天內交管部門處罰電動自行車違法行為共計6585筆。

昨天交通早高峰，在朝陽區十里河橋下，民警對行駛在路上的超標電動自行車進行查扣執法。

早高峰時段的東三環十里河路口，各類電動自行車穿梭往來，流量巨大。路口東，幾名交警不斷往返于路口停止線和附近地鐵站出口之間，趁著騎車人等紅燈的時候，從后面觀察車輛牌照，以及懸掛合法牌照但車型過于龐大的車子。

前40分鐘，查到了兩輛屬于“目錄內”的無牌車，交警均予以暫扣。朝陽交通支隊勁松大隊警長李孟嘉說，即使車輛合法，但因為沒牌子，也得先暫扣，車主可以拿著購車材料到交通隊領車，接受20元罰款。

7時45分，第一輛懸掛橘黃色臨時號牌的電動自行車出現了。面對記者“已經第三天了，怎么還騎出來”的問題，騎手閻某說：“沒想到會查這么嚴啊!”幾分鐘后，一名使用“餓了么”快遞箱的騎手也被攔住。騎手路某說，他已經不在“餓了么”工作，并非外賣員，但車子還是當時送外賣時的那一輛。

執法工作中，交警們最關注的正是快遞外賣車輛。在之后的執法中，一家生鮮企業的3名騎手陸續因車輛無牌被攔住。不過交警表示，這家企業的情況已經上報，是因為大批新的合規車輛10月31日才運到北京，還沒來得及上牌。“這個事兒是企業的問題，不能怪騎手。我們已經了解了情況，正在要求企業盡快提供全部材料，我們會在收到全部必需的材料之后，用最快的速度給他們上牌。但在上牌前，他們直接上路肯定是不合規的。”交管局安監處副處長王雁飛說。

據王雁飛介紹，過渡期滿之前，交管局已聯合市商務局、相關行業協會，針對各個快遞外賣企業正在使用超標電動車的情況，陸續開展了3000多次宣教活動，發放20多萬張宣傳材料，多次約談外賣企業負責人，要求各企業盡快更換合法車輛。“現在效果已經很明顯，根據我們掌握的情況，截至10月底，外賣企業的專屬騎手超標車置換率已達100%，平時比較活躍的眾包騎手，置換率約98%。”他說，現在的問題主要是不活躍的眾包騎手中，還需要盡快提高置換率。交警將把在路面上查處的騎手違法情況反饋給企業。企業核實清楚后，會對騎手采取停班、學習、培訓、停止派單等內部處罰，如果違法次數多，會被直接清退。

王雁飛說，警方已將1日發現的路面騎手違規行為轉給了企業，目前已有5人被企業采取限制接單的措施。記者同時發現，有些電動車為了多裝物品，車身兩側和后方安裝了鐵架子。王雁飛表示，根據道路交通安全法的相關規定，車輛載物裝置，高度從地面算不得超過1.5米，寬度不超車把，前邊不能超過車輪，后方不能超過車身30厘米。“無論是市民載物還是快遞外賣車，都不能超過這個限制。”王雁飛說。（記者安然）

使用超標電動車配送 北京已有多名快遞外賣騎手被限制接單

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