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安九高鐵計劃9月起開展動態驗收、初步驗收與安全評估等工作，年底前具備開通運營條件。此外，合肥北城站改擴建獲批，沿江高鐵合肥至南京至上海段用地預審也獲得省自然資源廳通過。

安九高鐵9月起開展動態驗收

新建安慶至九江鐵路安徽段(以下簡稱安九高鐵)位于安徽省西南部安慶地區，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道——京港(臺)通道的重要組成部分。目前正在開展靜態驗收工作，計劃9月起開展動態驗收、初步驗收與安全評估等工作，年底前具備開通運營條件。

項目為客運專線、雙線，設計時速350公里，線路總長133.257公里，其中正線長102.667公里，安慶聯絡線長26.727公里，雙嶺聯絡線長3.863公里，共設安慶西、潛山、太湖南及宿松東共4座客站，其中安慶西站6萬平米(分兩期實施)、潛山站1.5萬平米、太湖南站1.0萬平米、宿松東站1.0萬平米，總投資173.8億元，由國鐵集團、安徽省合資建設。

安慶聯絡線(龍山線路所至安慶段)及雙嶺聯絡線已于2020年12月22日與京港高鐵合安段(即合安高鐵)同步開通運營。

安九高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網重要組成部分，對帶動安徽省大別山革命老區振興發展具有關鍵支撐作用。

合肥北城站改擴建獲批

記者從中國鐵路上海局了解到，合肥北城站改擴建可研已獲該局審批，施工圖已完成待批。

但是具體實施需取得產權單位京滬高鐵上市公司(京福客專安徽公司)同意后，鐵路上海局才能將項目列入建設計劃。改擴建后的站房面積10000平方米。

此前，合肥市交通運輸局就透露，在北城高鐵站規劃綜合客運樞紐換乘站，設置道路旅客集散中心，滿足公路客運、公交、出租換乘需求。

沿江高鐵合肥至南京至上海用地預審通過

8月31日，省自然資源廳還對沿江高鐵合肥至南京至上海高速鐵路用地預審與規劃選址進行了批復。省自然資源廳表示，項目建設對實施“一帶一路”和長江經濟帶國家戰略，促進沿線經濟社會發展具有重要意義。該項目符合供地政策，原則同意通過用地預審，核發建設項目用地預審與選址意見書。

加上之前沿江高鐵合肥至上海段可研報告編制完成，正在審查，沿江高鐵合肥至南京至上海段年內開工建設計劃再近一步。(記者余佼佼)

安九高鐵大約年底前具備開通運營條件 合肥北城站改擴建獲批

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