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10月25日，27號線一期工程高架段三圣寺站實現主體結構完工，成為高架段首座封頂的車站，標志著27號線一期工程高架段正式進入全面建設階段。

27號線一期工程工程站名圖

三圣寺站是27號線一期工程北起第七座車站，為地面三層島式標準高架車站，總長120米，總寬18.8米，總高22.68米，有效站臺長度120米，有效站臺寬度11米。

27號線一期工程總體呈北-西走向，起于石佛站，止于蜀鑫路站。線路主要跨越新都區、金牛區、成華區、青羊區，全長24.86km，其中高架段長約8.2km。

13號線一期：三圣花鄉站主體結構順利封頂

13號線一期工程三圣花鄉站主體結構順利封頂，成為全線第三個主體封頂的車站。三圣花鄉站為地下兩層、局部三層島式站臺車站，位于成龍大道與銀杏大道交叉口，沿成龍大道東側綠化帶布設。

13號線一期工程工程站名圖

三圣花鄉站主體結構順利封頂

13號線一期工程起于青羊區瓦窯灘站，止于龍泉驛區成龍大道龍安站，途經青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區，線路全長29.07公里(均為地下線)，共設車站21座(其中換乘站15座)、車輛段一座，采用全自動無人駕駛設計。目前，車站和區間隧道均已進入主要施工階段。作為成都市“中心穿越、全局覆蓋、遠景預留、互聯互通”的市域快線網的重要組成部分，13號線建成后將加強龍泉驛區與中心城區交通聯系，引導城市向東發展，為“東進”戰略提供支撐。

19號線二期：龍雙風井-龍橋路站盾構區間雙線貫通

10月20日，19號線二期工程龍橋路站主體結構順利封頂

10月23日上午7時15分，19號線二期工程龍雙風井至龍橋路站右線盾構機刀盤破壁出洞

19號線二期工程工程站名圖

10月20日，19號線二期工程龍橋路站主體結構順利封頂。10月23日，19號線二期工程龍雙風井至龍橋路站右線盾構機刀盤破壁出洞，該盾構區間歷時約10個月的掘進最終實現雙線貫通，標志著大直徑盾構在砂卵石地層中近距離穿越既有3號線的特大工程順利完成。

19號線二期工程，起于九江北站(不含)，止于天府新站，預留合江站。線路全長約42.87公里，共設車站12座，全部為地下線。（記者喬永禎）

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成都地鐵建設又有新進展涉及13、19、27號線

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