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“全縣一個(gè)價(jià)，上車一塊錢。”安徽省舒城縣交通局副局長(zhǎng)江炬森介紹，該縣打造的“財(cái)政兜底，一元普惠，城鄉(xiāng)一體”的民生公交模式，全年可為民眾節(jié)約出行成本達(dá)2.5億元。

安徽省舒城縣集山區(qū)、庫(kù)區(qū)、老區(qū)、貧困地區(qū)、巢湖生態(tài)屏障及合肥飲用水源保護(hù)區(qū)于一體，其西南部的山區(qū)面積占全縣總面積的52%，長(zhǎng)期以來(lái)，民眾出行難、出行貴一直是制約縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民眾脫貧的瓶頸。

26日，在萬(wàn)佛湖公交換乘中心，59歲的梅代鳳正在等車，她的身邊籃子里放的是新采購(gòu)的蔬菜和水果等。她說(shuō)：“現(xiàn)在交通真方便，早上將家里采摘的30多斤板栗，寄給遠(yuǎn)在無(wú)錫的女兒一份，剩下的在鎮(zhèn)上賣了33元，買了點(diǎn)肉、豆干、蘋果，等會(huì)坐502路車，一塊錢二十多分鐘就能到家。”

萬(wàn)佛湖公交換乘中心位處5A景區(qū)萬(wàn)佛湖畔，建于2012年12月，設(shè)有公交?？繀^(qū)、旅客候車區(qū)等，該站場(chǎng)主要作為公交5路城區(qū)至萬(wàn)佛湖、501路萬(wàn)佛湖至?xí)蕴臁?02萬(wàn)佛湖途徑五顯至山七、503萬(wàn)佛湖途徑湯池至山七等6條公交線相互銜接的換乘中轉(zhuǎn)點(diǎn)，單日平均運(yùn)輸旅客量可達(dá)5000人次，高峰期可達(dá)8000人次。

“501路公交車，萬(wàn)佛湖至?xí)蕴欤?9公里，上車一個(gè)價(jià)，全年一個(gè)價(jià)，都是一元錢。”通運(yùn)公交有限責(zé)任公司許飛介紹，501路每班間隔20分鐘，不僅讓百姓通行有序，而且全程車費(fèi)也是一元。

江炬森說(shuō)，2012年以來(lái)，舒城縣一次性投入9000萬(wàn)元，成立國(guó)有公交公司，年財(cái)政補(bǔ)貼3800萬(wàn)元。投放396臺(tái)公交車，開(kāi)通城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交線路85條，年行駛里程達(dá)1500萬(wàn)公里，年旅客運(yùn)輸量達(dá)2800萬(wàn)人次，全年為民眾節(jié)約出行成本達(dá)2.5億元。

25日，在舒城縣百神廟鎮(zhèn)交通綜合服務(wù)站內(nèi)，66歲的童助文騎著電瓶車前來(lái)取快遞。“網(wǎng)購(gòu)比上縣城購(gòu)買方便多了。”他介紹說(shuō)，在外地的孩子幫他網(wǎng)上買了防水材料，從家騎個(gè)電瓶車十分鐘就取到快遞了，非常方便。

據(jù)介紹，近年來(lái)，舒城縣積極打造集公交、充電、物流為一體的“三站合一”模式，通過(guò)激發(fā)公交場(chǎng)站節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮純電動(dòng)物流車的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，盤活郵政企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)交通綜合服務(wù)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)交郵合作、政企協(xié)同，打造“郵政+運(yùn)力”模式，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交客運(yùn)站設(shè)立物流中轉(zhuǎn)站和農(nóng)村電商運(yùn)營(yíng)中心，依托郵政終端網(wǎng)點(diǎn)在村級(jí)設(shè)立共享服務(wù)點(diǎn)，其他快遞物流通過(guò)加盟購(gòu)買服務(wù)的方式，共享農(nóng)村物流運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)，以此構(gòu)建農(nóng)村物流共享平臺(tái)。(記者吳蘭程宇)

安徽省舒城縣“一元公交”為民眾年出行“減負(fù)”2.5億元

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