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《北京市公交場站專項規劃(2020年—2035年)》草案近日在市規自委網站公示，聽取公眾意見。規劃草案顯示，對于核心區現狀59處場站，擬按照“疏解外遷、復合小微、整合提質”的工作思路，取消及遷出26處、“瘦身”3處、提升30處，對駐車保養功能進行疏解。

規劃草案顯示，按照分區引導的原則，擬對核心區內集中駐車、保養功能場站外遷;中心城四區構建兩個保障圈層承接外遷場站功能，并優化中心城區場站功能布局;副中心、多點地區及生態涵養區規劃公交場站，服務本區域公交運營，保障外圍鄉鎮實現村村通公交，滿足跨界組團公交出行需求。

同時，規劃擬結合地面公交線網規劃確定的干線、普線、微循環線和定制公交“3+1”體系，通過首末站和停保站編織線網，實現平均2.5公里服務半徑對全市集中建設區全覆蓋。公交線網有望實現由“以線定站、單線調度”向“以站定網、區域調度”的轉變。

規劃草案顯示，全市擬規劃公交首末站總計947處，總用地規模約361公頃。

從具體的公交首末站規劃看，核心區擬對于現狀59處場站，按照“疏解外遷、復合小微、整合提質”的工作思路，取消及遷出26處、“瘦身”3處、提升30處，疏解駐車保養功能，截流與規劃公交干線并行重復的公交普線，在三環及綠隔保障圈層設置場站25處，承接核心區場站外遷功能。核心區規劃含公交場站功能的交通場站70處。

在中心城四區，干線的首站布局在三環保障圈層，末站根據客流布局在多點地區集中建設區;普線集中在五環路以內，首站布局在三環保障圈層，末站布局在五環路附近;微循環線以利用已有場站為支撐。中心城四區規劃公交首末站333處。

北京公交場站對于核心區現狀59處場站 將疏解26處

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