臨近午夜，海陀山漆黑靜謐，“雪游龍”里亮如白晝，飛馳了14個(gè)小時(shí)的雪車和鋼架雪車停了下來，運(yùn)動(dòng)員相繼離場，制冰師們開始了新一輪的忙碌。

                                                                    制冰師正在進(jìn)行除霜工作。

“雪游龍”，國家雪車雪橇中心，全長1975米，由16個(gè)傾斜度和彎度各異的彎道組成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一條蜿蜒的游龍盤踞在山脊之上。

10月5日，“相約北京”雪車和鋼架雪車國際訓(xùn)練周開始。每天，“雪游龍”里的冰面，要承受14個(gè)小時(shí)近千次滑行。為了讓運(yùn)動(dòng)員們每天都能在最平整、光滑、純凈的冰面滑行，14名國際制冰師及20位平均年齡35歲的中國小伙子組成制冰師團(tuán)隊(duì)，兩班倒，24小時(shí)實(shí)時(shí)修補(bǔ)冰面。

已至午夜，場館溫度已跌破零下10攝氏度。從工作室驅(qū)車5分鐘，國際制冰師隊(duì)長和朱永濤帶領(lǐng)的中國制冰師團(tuán)隊(duì)抵達(dá)“雪游龍”出發(fā)區(qū)。在“雪游龍”中段，另一組制冰師團(tuán)隊(duì)同步抵達(dá)。兩組各負(fù)責(zé)900余米，覆蓋全賽段。就位后，幾位制冰師緊了緊衣領(lǐng)，進(jìn)入賽道下方冰面，忙碌起來。

歷經(jīng)一整天的滑行，賽道上，有一道道幾厘米寬的凹槽，深淺不一，凹槽旁還散布著霜、冰碴。制冰師們拿起掃帚，認(rèn)真清掃冰面，“除霜、清掃是第一步，得把這些霜、冰碴都清理干凈。”制冰師說。制冰師衛(wèi)家良打開賽道旁的水龍頭，手持水管、噴頭對準(zhǔn)清掃過的冰面，開始灑水。“除霜、清掃、灑水，是補(bǔ)冰、修冰前的準(zhǔn)備工作，先去除冰面雜物，并初步恢復(fù)未受損的樣子，否則一粒沙子都可能對后續(xù)的修冰產(chǎn)生影響。”朱永濤說，灑水管連接的都是制冰專用的純凈水，在整個(gè)賽道，遍布著40多個(gè)水龍頭，均勻覆蓋了每個(gè)彎道。

灑水告一段落，補(bǔ)冰、修冰正式開始。帶著冰水混合物，拿著補(bǔ)冰鏟，負(fù)責(zé)補(bǔ)冰的周軍在賽道中尋找著破損的冰面，遇到一處明顯破損的冰面，他先用補(bǔ)冰鏟將冰水混合物固定到冰面上，抹平、待其凝結(jié)后，再用水管澆上水，使其牢固凝結(jié)。

重點(diǎn)部位補(bǔ)冰完畢，修冰緊接著跟上。制冰師手里，拿著一個(gè)長約1.5米左右的工具，一根木桿連接著一個(gè)長方形的框架物，框架物兩側(cè)是刀架，中央是冰刀，這就是制冰師專用的修冰刀。“修冰刀是量身定制的，每位修冰師的臂力、臂長不一樣，冰刀角度也都不一樣，每天修冰時(shí)刀片會(huì)打磨得十分鋒利，這樣修出來的冰面才會(huì)十分光滑。”朱永濤說著，兩手一前一后握著木桿，找準(zhǔn)賽道下方最邊沿的冰面，將修冰刀從下往上推。修冰刀所及之處，冰面逐漸光潔如鏡。之后，再對全賽道均勻?yàn)⑺屍淠Y(jié)成冰、平整堅(jiān)固。

幾個(gè)小時(shí)的緊張忙碌，時(shí)針已指向凌晨5時(shí)，海陀山上空，飛鳥啁啾，新的一天到來了。

清晨9時(shí)30分，運(yùn)動(dòng)員們陸續(xù)來到“雪游龍”出發(fā)區(qū)，迎接他們的是全新、潔白、光滑的冰面。此時(shí)，制冰團(tuán)隊(duì)另一班次的成員已上崗90分鐘了，在運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練間隙，他們會(huì)巡查、響應(yīng)塔臺(tái)指令，隨時(shí)補(bǔ)冰、修冰，守護(hù)冰面。

此次“相約北京”測試活動(dòng)，“雪游龍”中，5項(xiàng)測試活動(dòng)連續(xù)舉辦、測試時(shí)間最長。緊貼著零下10攝氏度的冰面，寒冷環(huán)境、晝夜顛倒的工作考驗(yàn)著制冰師們的技術(shù)、意志和體力，雖然辛苦，但大家干勁兒十足，“冬奧會(huì)是世界盛會(huì)，能為全世界的頂尖運(yùn)動(dòng)員服務(wù)，對我們中國制冰師來說是挑戰(zhàn)也是榮譽(yù)，我們應(yīng)該也必須對準(zhǔn)冬奧標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)，用精益求精的匠心展現(xiàn)中國制冰師的風(fēng)采!”朱永濤說。（記者 李瑤）