技術(shù)工人隊(duì)伍是支撐中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的重要力量。

近年來，廣東緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化技能人才結(jié)構(gòu)，推動(dòng)廣東技工與廣東制造共同成長(zhǎng)，加快建設(shè)一支宏大的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人大軍。目前，全省技能人才總量達(dá)1804萬人，其中高技能人才602萬人，占比33.4%，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了強(qiáng)有力人才支撐。

“我省堅(jiān)持以產(chǎn)業(yè)需求為根本導(dǎo)向，把技能人才工作作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘先手棋’，推動(dòng)各種資源要素向技能人才工作領(lǐng)域集聚。”省人社廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說，今后將圍繞我省戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，聯(lián)合有關(guān)部門推動(dòng)實(shí)施產(chǎn)業(yè)技能根基工程，建立以產(chǎn)業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)、以院校學(xué)生和教學(xué)資源為基礎(chǔ)、以職業(yè)技能等級(jí)評(píng)價(jià)為紐帶的“產(chǎn)教評(píng)”融合技能生態(tài)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)技能人才培養(yǎng)、使用、評(píng)價(jià)各方共建、共評(píng)、共治、共享、共生發(fā)展。同時(shí)，把技工院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和企業(yè)作為主要培育載體，不斷提升技能人才培養(yǎng)的規(guī)模和質(zhì)量。

全省148所技工院校在校生63.4萬人，人數(shù)在全國(guó)占比達(dá)1/7，招生實(shí)現(xiàn)“六年連增”。專業(yè)設(shè)置上，我省面向先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)建設(shè)233個(gè)省級(jí)重點(diǎn)專業(yè)和50個(gè)特色專業(yè)，還與西門子、華為、格力等100多家世界500強(qiáng)企業(yè)合作培養(yǎng)技能人才。

“堅(jiān)持產(chǎn)教融合，是培養(yǎng)一流技能人才的關(guān)鍵。我們和200多家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)開展深度校企合作，更加精準(zhǔn)培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)急需的人才。”廣東省機(jī)械技師學(xué)院黨委書記馮為遠(yuǎn)說。數(shù)據(jù)顯示，廣東技工院校招生人數(shù)、應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)率、技能大賽等9項(xiàng)主要指標(biāo)居全國(guó)第一，被人力資源和社會(huì)保障部譽(yù)為全國(guó)技工教育的“一面旗幟”。

不僅“主陣地”作用突出，廣東技能培訓(xùn)多元化主體也為人才培養(yǎng)發(fā)揮了重要作用。2019-2021年，全省開展各類補(bǔ)貼性職業(yè)技能培訓(xùn)1415萬人次，培訓(xùn)規(guī)模位居全國(guó)首位。我省還聚焦人民群眾對(duì)美好生活的向往，深入實(shí)施“粵菜師傅”“廣東技工”“南粵家政”三項(xiàng)工程。截至目前，“三項(xiàng)工程”累計(jì)培訓(xùn)855萬人次，帶動(dòng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)282萬人次，實(shí)現(xiàn)“小切口”推動(dòng)“大變化”。

同時(shí)，廣東發(fā)揮技能人才評(píng)價(jià)“指揮棒”功能，深入推進(jìn)職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定工作。“我省引導(dǎo)用人主體在技能人才評(píng)價(jià)中唱‘主角’，建立了行業(yè)、企業(yè)、院校廣泛參與、共商共建共評(píng)共治的職業(yè)技能等級(jí)制度。”廣東省職業(yè)技能服務(wù)指導(dǎo)中心主任葉磊說。截至今年8月底，我省累計(jì)有104.24萬人次取得職業(yè)技能等級(jí)證書;擁有2218家職業(yè)技能等級(jí)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，包括1661家企業(yè)、269家院校和288家社會(huì)培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織。

“上技校人生一樣出彩。國(guó)家及省特別重視我們技能青年，這讓我感到鼓舞，更加堅(jiān)定走這條路。”第一屆全國(guó)技能大賽原型制作項(xiàng)目冠軍許思路說。而省機(jī)械技師學(xué)院張志坤、張志斌兄弟分別獲第43、44屆世界技能大賽金牌后，成為享受國(guó)務(wù)院特殊津貼的最年輕專家。

自2011年參加第41屆世界技能大賽起，十年間廣東所獲金牌數(shù)、獎(jiǎng)牌數(shù)均居全國(guó)第一。同時(shí)，廣東不斷開展競(jìng)賽成果轉(zhuǎn)化、標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化、推廣運(yùn)用等工作，加快構(gòu)建以世賽為龍頭、國(guó)賽為主體、省賽為基礎(chǔ)的職業(yè)技能競(jìng)賽體系，競(jìng)賽帶動(dòng)效應(yīng)越來越強(qiáng)，企業(yè)、行業(yè)崗位技能比武練兵蓬勃開展，企業(yè)直接與參賽選手對(duì)接簽約。

下一步，廣東將緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展需求，培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠、大國(guó)工匠，為中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造作出廣東貢獻(xiàn)。

對(duì)話“銀翼衛(wèi)士”劉明德：

希望更多年輕人熱愛技能、投身技能

焊槍、銷子、定位夾具……數(shù)十種工具整齊排開，飛機(jī)附件維修工程師們正嫻熟地運(yùn)用工具拆卸零件，仿佛在進(jìn)行一場(chǎng)精密的手術(shù)，這是“劉明德勞模(高技能人才)創(chuàng)新工作室”每天的日常。平日里，“南粵工匠”劉明德在這里帶著團(tuán)隊(duì)成員分析飛機(jī)附件故障、鉆研各類航空器附件的維修技術(shù)。在這里誕生的不少技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空器附件維修行業(yè)多項(xiàng)“零的突破”。

目前擔(dān)任廣州飛機(jī)維修工程有限公司附件業(yè)務(wù)中心總監(jiān)的劉明德被譽(yù)為“銀翼衛(wèi)士”。作為我國(guó)頂級(jí)飛機(jī)附件維修工程師，他扎根航空器附件維修領(lǐng)域近40年，助力我國(guó)航空器附件維修行業(yè)走出一條自主創(chuàng)新之路。

“技能人才是我國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的重要基礎(chǔ)，希望更多年輕人學(xué)習(xí)技能、熱愛技能、投身技能，既為國(guó)家作貢獻(xiàn)也能成就自己。”劉明德說。

多數(shù)航空器附件維修輔助工具實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)

記者：您扎根航空器附件維修領(lǐng)域幾十載，這些年我國(guó)在該領(lǐng)域有什么變化?

劉明德：我剛?cè)胄袝r(shí)，我國(guó)的飛機(jī)附件維修能力有限，飛機(jī)附件只能送到國(guó)外檢修，投入大、周期長(zhǎng)，提高自主創(chuàng)新能力迫在眉睫。但是，當(dāng)時(shí)我國(guó)在附件維修方面沒有可以參考的標(biāo)準(zhǔn)，我們只能摸索前進(jìn)，一遍又一遍地將維修后的零部件裝上飛機(jī)進(jìn)行測(cè)試，有問題再拆下，就這樣不斷嘗試，推動(dòng)行業(yè)一點(diǎn)一點(diǎn)前進(jìn)。

當(dāng)年，我們連維修的輔助工具都依賴進(jìn)口，這些小工具很簡(jiǎn)單，卻價(jià)格驚人。比如一個(gè)簡(jiǎn)單的銷子，就要一兩千美金，是當(dāng)時(shí)我們一年的工資。我們就從輔助工具開始自行研制，到逐漸開始研發(fā)維修關(guān)鍵設(shè)備和原創(chuàng)技術(shù)。

如今，經(jīng)過30多年的發(fā)展，我國(guó)絕大多數(shù)航空器附件維修的輔助工具都已實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，光是我們團(tuán)隊(duì)已經(jīng)制造了幾萬件輔助工具。同時(shí)我們研發(fā)的設(shè)備技術(shù)越來越復(fù)雜，智能程度也越來越高。

記者：您和團(tuán)隊(duì)近幾年有哪些新的突破?

劉明德：由于民航客機(jī)絕大多數(shù)附件和航材十分昂貴，國(guó)外原廠傳統(tǒng)維修方式給航企帶來很高的維修成本，因此，近幾年我們團(tuán)隊(duì)在飛機(jī)附件的深度維修技術(shù)及工藝上加大了研發(fā)投入。通過深度維修工藝的實(shí)施最高可節(jié)約90%的成本，現(xiàn)在我們有深度維修項(xiàng)目超360項(xiàng)，年應(yīng)用次數(shù)約1800次，每年節(jié)省換件成本約3500萬元。

我們的技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在航空附件維修領(lǐng)域的突破，還拿到了全球的“通行證”，目前所有我們放行的附件，都拿到了中國(guó)民用航空局、美國(guó)聯(lián)邦航空管理局和歐洲航空安全局的標(biāo)簽數(shù)據(jù)，這意味著我們維修的附件可以在世界范圍內(nèi)使用，我們也會(huì)幫全球的航空公司維修飛機(jī)零部件，已有上百家國(guó)內(nèi)外客戶。

近期，我們就要搬遷到新廠區(qū)，新廠區(qū)會(huì)設(shè)置專門的電子電氣研發(fā)室和機(jī)械研發(fā)室，進(jìn)一步加大創(chuàng)新項(xiàng)目的研究力度、加快成果產(chǎn)出速度;同時(shí)，新廠區(qū)還將配套投入自動(dòng)化設(shè)備，飛機(jī)熱交換器維修和噴漆等特種工藝作業(yè)也將由傳統(tǒng)維修模式轉(zhuǎn)變?yōu)榱魉€作業(yè)模式，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高產(chǎn)出效率。

鼓勵(lì)更多青年投身技能行業(yè)

記者：您如何理解工匠精神?

劉明德：我把我們的工作理解為“飛機(jī)醫(yī)生”，飛機(jī)零部件是不會(huì)說話的“病人”，我們要通過自己的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，和飛機(jī)實(shí)現(xiàn)交流，從而“對(duì)癥下藥”。

飛機(jī)附件維修是確保飛行安全的重要保障基礎(chǔ)，比如飛機(jī)的燃調(diào)設(shè)備，就好像起動(dòng)機(jī)的心臟，一旦出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。因此飛機(jī)的各項(xiàng)零件設(shè)備都容不得半點(diǎn)馬虎，我們從業(yè)者必須對(duì)工作嚴(yán)格要求，追求極致和完美，不斷提高完善水平，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和100%的合格率。

此外，飛機(jī)機(jī)型的迭代很快，可能一個(gè)機(jī)型還沒摸透，就有新機(jī)型投入使用。每一個(gè)新機(jī)型投入使用，對(duì)于維修者來說，都是一次新的開始。因此我們必須不停地學(xué)習(xí)，一天不學(xué)習(xí)，就可能落伍了。

不斷追求完美，終身學(xué)習(xí)不輟，在我看來這就是一種工匠精神。我國(guó)航空事業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，縮短了和國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的差距，但仍需要繼續(xù)保持追趕。飛機(jī)維修要想進(jìn)步，必須要將工匠精神發(fā)揮到極致，需要一代又一代技能人才持續(xù)改進(jìn)。作為從業(yè)者，永遠(yuǎn)要有“下次做得更好”的心態(tài)，更不能浮躁，要用心做好一件事。

記者：作為“南粵工匠”，您和團(tuán)隊(duì)在培養(yǎng)技能人才方面有哪些舉措?

劉明德：2016年，“劉明德勞模(高技能人才)創(chuàng)新工作室”成立，我們工作室堅(jiān)持“師徒傳幫帶”制度和“精益管理”理念，以傳統(tǒng)“師傅帶徒弟”的模式言傳身教，將我們過去幾十年積累下的經(jīng)驗(yàn)沉淀鞏固下來，將精益求精的工匠精神傳承下去。

同時(shí)，我們還創(chuàng)新培訓(xùn)機(jī)制，不僅有內(nèi)部專業(yè)的培訓(xùn)課程，還會(huì)定期送員工外出培訓(xùn)，比如與部件OEM原廠合作開展外部培訓(xùn)、推薦優(yōu)秀工程技術(shù)人才參加廣東省創(chuàng)新工程師培訓(xùn)班等，保證員工的技能跟上行業(yè)發(fā)展。此外，工作室也有相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，會(huì)根據(jù)項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)，考慮其創(chuàng)新價(jià)值提升情況，按項(xiàng)目給予一定的獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)。

這幾年“廣東技工”工程也極大地推動(dòng)了技能人才培養(yǎng)，吸引了更多年輕人投身技能行業(yè)。政府為技能人才搭建了更大更好的平臺(tái)，拓寬技能人才發(fā)展通道，讓技能人才能夠獲得更多的社會(huì)認(rèn)同，這對(duì)于留住技能人才，推動(dòng)其扎根產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展意義重大。(記者 唐亞冰 肖文舸 黃敘浩)