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當(dāng)?shù)貢r間12月7日下午，中國鐵建參建的中國企業(yè)在歐洲首個地鐵工程——莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項目正式開通。俄羅斯總統(tǒng)普京以視頻連線形式出席通車儀式，宣布莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線10個車站開通。

2017年1月,中國鐵建中標(biāo)莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段項目，這是全球最長地鐵環(huán)線——全長70公里的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線的一部分，標(biāo)段全長5.4公里，包含阿米尼站、米丘林大街站、維爾納大街站3個車站和9條盾構(gòu)隧道建設(shè)任務(wù)，這也是俄羅斯首次在地鐵施工領(lǐng)域引進(jìn)中國企業(yè)。在項目建設(shè)中，中國鐵建實現(xiàn)了中國文化、中國方案、中國技術(shù)、中國設(shè)備、中國資本集群式“走出去”，成為中俄基建領(lǐng)域合作的生動案例。

當(dāng)前，莫斯科地鐵客運量居歐洲第一，世界第二。市民每天乘坐地鐵的平均距離約14.5公里。莫斯科地鐵不僅是市民的便捷交通工具，還以“地下藝術(shù)宮殿”享譽(yù)全球。走進(jìn)米丘林大街地鐵站，紅色立柱、團(tuán)壽紋、祥云等中國元素隨處可見，成為中俄友誼的新地標(biāo)，展現(xiàn)出“一帶一路”上的跨文化盛景。

“和中國城市一樣，莫斯科也在大規(guī)模建造地鐵。”莫斯科副市長、莫斯科交通和道路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部負(fù)責(zé)人馬克西姆•里克蘇托夫表示，自2011年以來，莫斯科市政府為近400萬莫斯科人建成了從家步行就可乘坐的新地鐵站。

莫斯科地鐵第三換乘線西南段片區(qū)居住著約34萬居民，10余萬居民居住在新車站的步行范圍內(nèi)。西南段地鐵環(huán)線的建成將使當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｍㄇ跁r間減少40%。“地鐵終于開到了我家門口!”28歲的俄羅斯姑娘葉蓮娜是一名心理咨詢師，新建的阿米尼車站離她家步行僅需5分鐘。地鐵開通后，她和住在維爾納大街站附近的朋友見面僅需約10分鐘，為她出行節(jié)省了近20分鐘時間。

上世紀(jì)五六十年代，蘇聯(lián)地鐵專家?guī)椭袊?guī)劃設(shè)計了第一條地鐵——北京地鐵1號線，中國鐵建的前身鐵道兵是當(dāng)時1號線施工的主力軍。如今，通過莫斯科地鐵項目的成功實施，中國鐵建在俄羅斯打響了品牌，接連進(jìn)入了設(shè)計咨詢、軌道交通、房建總承包、高速公路、跨境索道等多個領(lǐng)域。形成了“一帶一路”倡議與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟對接合作的碩果。

在四年半的建設(shè)過程中，中國鐵建研發(fā)出可耐零下30攝氏度低溫的5臺盾構(gòu)機(jī)，分別以俄羅斯熱播劇《爸爸的女兒們》中五個女兒的名字命名，瑪利亞、達(dá)利亞、加麗娜、波麗娜和葉甫蓋寧深受中俄民眾喜愛。項目部還編寫了中企首部中俄雙語地鐵施工專業(yè)手冊，創(chuàng)新運用鋼筋混凝土箱體接收工藝等多項技術(shù)，實現(xiàn)了中俄文化、技術(shù)的融合。

在中俄建設(shè)者的合力下，項目部克服新冠疫情影響，攻克了盾構(gòu)下穿運營中的百年鐵路、老舊地鐵車站和水量豐富的古河道等多項世界級難題，實現(xiàn)了9次安全始發(fā)、9次安全接收，10次穿越重大風(fēng)險源，創(chuàng)造了17天始發(fā)3臺盾構(gòu)機(jī)和日掘進(jìn)25環(huán)、35米等多項全俄施工紀(jì)錄。（記者豐家衛(wèi) 王學(xué)嵩）

見證中俄友誼！中企在歐洲首個地鐵項目正式開通

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