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張吉懷高鐵于12月6日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通后廣州南站乘高鐵，最快僅需5小時(shí)22分就可直達(dá)張家界西站。

張吉懷高鐵位于湖南省西部，北起黔張常鐵路張家界西站，經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽(yáng)苗族自治縣，引入懷化南站，線路全長(zhǎng)245公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽(yáng)西、懷化南7座客運(yùn)車站，其中張家界西站和懷化南站為既有車站。

張吉懷高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鐵路部門將安排開(kāi)行動(dòng)車組列車16對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。記者從12306網(wǎng)站看到，6日從廣州南站有5趟高鐵可直達(dá)張家界西站，最早的一趟列車7時(shí)54分就發(fā)車，但中途停站最多，用時(shí)也最長(zhǎng)，需6小時(shí)33分，14時(shí)27分可到，二等座票價(jià)590.5元。7日15時(shí)33分有1趟G6120次列車，從廣州南出發(fā)到張家界西用時(shí)最短，只需5小時(shí)22分，途中只停長(zhǎng)沙南、懷化南和吉首東。這幾趟列車中，二等票最便宜的為493元。

張吉懷高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，北接黔常鐵路，南連滬昆高鐵、懷衡鐵路，串聯(lián)武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、猛洞河、鳳凰古城等著名風(fēng)景區(qū)，對(duì)改善沿線群眾出行條件，推動(dòng)開(kāi)發(fā)旅游資源，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展，具有十分重要的意義。

張吉懷高鐵穿越武陵山區(qū)和多條水系，沿途分布眾多自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)，山區(qū)氣候多變，建設(shè)施工難度較大。自2016年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司組織參建單位克服各種困難，加強(qiáng)施工組織，打通了長(zhǎng)達(dá)12公里的單洞雙線隧道——吉首隧道等一批長(zhǎng)大隧道，架設(shè)了橋高約150米、主跨292米的非對(duì)稱上承式鋼管混凝土拱橋——酉水特大橋等一批重點(diǎn)橋梁。張吉懷高鐵全線新建橋梁162座、隧道118座，總長(zhǎng)223.9公里，占線路全長(zhǎng)90.7%。

張吉懷高鐵項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，國(guó)鐵集團(tuán)嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，組織張吉懷高鐵各專業(yè)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足高速鐵路運(yùn)營(yíng)要求。

(記者劉倩)

張吉懷高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 武漢直達(dá)張家界高鐵只需 5 小時(shí)

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