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12月3日，北京日報記者從市規劃自然資源委獲悉，北京地鐵11號線西段即將在年底通車。作為支持首鋼高端產業綜合服務區建設的重要工程，該線路開通后將加強冬奧組委辦公區、“單板大跳臺”訓練館及比賽場館的聯系，提升2022年冬奧會公共服務水平，并帶動區域發展。

北京地鐵11號線西段工程共4站，由北向南依次為模式口站、金安橋站、北辛安站以及新首鋼站。其中，金安橋站位于阜石路與北辛安路交匯處，是11號線、6號線、S1線及規劃京門市郊鐵路的四線換乘車站。作為第一批綜合型軌道微中心，金安橋站未來將著力打造成為功能復合、便捷安全的城市活力中心。

市規自委相關負責人介紹，2020年9月，市政府批復了本市第一批軌道微中心名錄，按照“城市跟著軌道走”的要求，11號線西段金安橋站完成了軌道交通一體化工作。所謂“軌道微中心”，顧名思義，就是與軌道交通站點充分融合互動、土地集約化利用程度高、具有多元功能的城市空間。簡言之，就是讓軌道站點周邊成為市民喜歡去的活力中心。

金安橋站周邊現狀交通條件復雜，換乘接駁不便。因此，在這一次對站點的規劃設計中，市規自委針對公眾集中反映的問題，優化換乘及不同交通方式駁接，促進站城融合。

為提升站點周邊一體化品質和接駁效率，金安橋站共規劃設計10個地鐵出入口，同時充分利用空中聯通條件新增過街天橋等設施，改善過街條件，打造了具有區域特色的立體慢行系統，未來可為北側居民過街乘坐地鐵節約4.5分鐘。此外，為滿足站點早晚高峰換乘需求，提升換乘效率，方案在路口東南角設置地下換乘空間，并與南側換乘廳進行連通。遠期結合京門鐵路路基改造設置共享換乘大廳后，將提供更加便捷的換乘條件。

新首鋼站、北辛安站兩站位于首鋼園。根據規劃，兩個站點以及兩站區間出入口四通八達，規劃24個出入口中16個與周邊建筑直接聯通，乘客出站即可進入地下步行街，并與國際人才社區等周邊用地便捷聯系，形成深度融合的站城一體化空間。考慮到地下環境的使用體驗，規劃方案還通過道路中央綠化隔離帶的采光天窗引入自然光，提升地下空間品質的同時形成舒適宜人的慢行系統。

模式口站緊鄰模式口古街。此次以地鐵建設為契機，將帶動模式口地區有機更新。其中，東側地鐵出入口及附屬設施建設充分尊重并延續歷史環境與風貌，重塑古隘口景觀意象的場所節點，同時形成長約300米的沿街公共空間。

（記者陳雪檸）

北京地鐵11號線西段年底通車 各站規劃亮點搶先看

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