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制冰師用修冰刀對“雪游龍”賽道進行修整。

臨近午夜，海陀山漆黑靜謐，“雪游龍”里亮如白晝，飛馳了14個小時的雪車和鋼架雪車停了下來，運動員們相繼離場，制冰師們開始了新一輪的忙碌。

“雪游龍”，國家雪車雪橇中心，全長1975米，由16個傾斜度和彎度各異的彎道組成，遠遠望去就像一條蜿蜒的游龍盤踞在山脊之上。

10月5日，“相約北京”雪車和鋼架雪車國際訓練周開始。每天，“雪游龍”里的冰面，要承受14個小時近千次滑行。為了讓運動員們每天都能在最平整、光滑、純凈的冰面滑行，14名國際制冰師及20位平均年齡35歲的中國小伙子組成制冰師團隊，兩班倒，24小時實時修補冰面。

已至午夜，場館溫度已跌破零下10攝氏度。從工作室驅(qū)車5分鐘，國際制冰師隊長馬丁斯和朱永濤帶領的中國制冰師團隊抵達“雪游龍”出發(fā)區(qū)。在“雪游龍”中段，另一組制冰師團隊同步抵達。兩組各負責900余米，覆蓋全賽段。就位后，制冰師進入賽道下方冰面，忙碌起來。

歷經(jīng)一整天的滑行，賽道上，有一道道幾厘米寬的凹槽，深淺不一，凹槽旁還散布著霜、冰碴。制冰師們拿起掃帚，認真清掃冰面，“除霜、清掃是第一步，得把這些霜、冰碴都清理干凈。”制冰師說。制冰師衛(wèi)家良打開賽道旁的水龍頭，手持水管、噴頭對準清掃過的冰面，開始灑水。“除霜、清掃、灑水，是補冰、修冰前的準備工作，先去除冰面雜物，并初步恢復未受損的樣子，否則一粒沙子都可能對后續(xù)的修冰產(chǎn)生影響。”朱永濤說，灑水管連接的都是制冰專用的純凈水，在整個賽道，遍布著40多個水龍頭，均勻覆蓋了每個彎道。

灑水告一段落，補冰、修冰正式開始。帶著冰水混合物，拿著補冰鏟，負責補冰的周軍在賽道中尋找著破損的冰面，遇到一處明顯破損的冰面，他先用補冰鏟將冰水混合物固定到冰面上，抹平、待其凝結(jié)后，再用水管澆上水，使其牢固凝結(jié)。

重點部位補冰完畢，修冰緊接著跟上。制冰師手里，拿著一個長約1.5米左右的工具，一根木桿連接著一個長方形的框架物，框架物兩側(cè)是刀架，中央是冰刀，這就是制冰師專用的修冰刀。“修冰刀是量身定制的，每位制冰師的臂力、臂長不一樣，冰刀角度也都不一樣，每天修冰時刀片會打磨得十分鋒利，這樣修出來的冰面才會十分光滑。”朱永濤說著，兩手一前一后握著木桿，找準賽道下方最邊沿的冰面，將修冰刀從下往上推。看著是整體推進，其實兩只手的發(fā)力全然不同，“一手下壓，一手上推，下壓是為了固定冰刀、讓冰刀不脫離軌跡;上推是為了使力，讓冰面一次性修成功。”朱永濤說。修冰刀所及之處，冰面逐漸光潔如鏡。之后，再對全賽道均勻灑水，讓其凝結(jié)成冰、平整堅固。不知不覺中，時鐘已指向凌晨5時了。

上午9時30分，運動員們陸續(xù)來到“雪游龍”出發(fā)區(qū)，迎接他們的是全新、潔白、光滑的冰面。此時，制冰團隊另一班次的成員已上崗90分鐘了，在運動員訓練間隙，他們會巡查、響應塔臺指令，隨時補冰、修冰，守護冰面。

此次“相約北京”測試活動，“雪游龍”中，5項測試活動連續(xù)舉辦、測試時間最長。緊貼著零下10攝氏度的冰面，寒冷環(huán)境、晝夜顛倒的工作狀態(tài)考驗著制冰師們的技術、意志和體力，雖然辛苦，但大家干勁十足。“冬奧會是世界盛會，能為全世界的頂尖運動員服務，對我們中國制冰師來說是挑戰(zhàn)也是榮譽，我們應該也必須對準冬奧標準、國際標準，用精益求精的匠心展現(xiàn)中國制冰師的風采!”朱永濤說。（|記者李瑤）

午夜“雪游龍”里補冰 用精益求精的匠心展現(xiàn)中國制冰師的風采

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