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北京時(shí)間1月14日凌晨，國(guó)際汽聯(lián)宣布，將對(duì)2021年F1收官之戰(zhàn)——阿布扎比大獎(jiǎng)賽進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，然后在3月公布最終調(diào)查結(jié)果。這意味著，原本已經(jīng)塵埃落定的2021賽季F1年度車手總冠軍，又起了懸念。

北京時(shí)間去年12月12日夜，F(xiàn)1賽季收官戰(zhàn)阿布扎比站正賽臨近尾聲時(shí)出現(xiàn)了戲劇性的一幕：由于有賽車出現(xiàn)嚴(yán)重事故，安全車出動(dòng)引領(lǐng)比賽，當(dāng)時(shí)在比賽中暫列第一且擁有較大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的梅賽德斯車隊(duì)車手漢密爾頓，只能眼睜睜看著自己的優(yōu)勢(shì)化為烏有。而當(dāng)時(shí)處于第二位的紅牛車隊(duì)車手維斯塔潘抓住機(jī)會(huì)進(jìn)站換胎，迅速追近了漢密爾頓。在僅剩1圈時(shí)，比賽重新恢復(fù)正常，維斯塔潘利用新輪胎的優(yōu)勢(shì)，最終完成超越，拿下了分站冠軍和年度總冠軍。但這場(chǎng)比賽的爭(zhēng)議點(diǎn)在于，安全車是否應(yīng)該一直引領(lǐng)到比賽結(jié)束?即便不引領(lǐng)到比賽結(jié)束，那么維斯塔潘在安全車引領(lǐng)狀態(tài)下，是否有違規(guī)舉動(dòng)?盡管賽后漢密爾頓和梅賽德斯車隊(duì)提出了抗議，但最終未能奏效。

今年1月13日，在新任國(guó)際汽聯(lián)主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆的領(lǐng)導(dǎo)下，開始重新調(diào)查關(guān)于這場(chǎng)比賽的爭(zhēng)議。據(jù)悉，調(diào)查將于1月19日啟動(dòng)，首先從安全車的使用入手，這期間將征求各支車隊(duì)以及車手的意見，然后在所有調(diào)查結(jié)束后，最終決定會(huì)在3月18日于巴林舉行的世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)上宣布。(記者李遠(yuǎn)飛)

塵埃落定的2021賽季F1年度車手總冠軍 又起了懸念

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