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北京交通發(fā)展研究院近日發(fā)布的《2021北京市通勤特征年度報(bào)告》顯示，2021年北京中心城平均通勤時(shí)耗是51分鐘，平均通勤距離13.3公里，其中45分鐘以內(nèi)通勤占52%。北京已形成5條明顯的通勤走廊。

報(bào)告顯示，北京早高峰通勤基本是向心的，有5條非常明顯的通勤走廊：

■東邊從通州到CBD及周邊方向;

■東北部從望京到CBD以北以及CBD方向;

■北部從天通苑到CBD以北及CBD方向;

■西北部從昌平到回龍觀再到上地、中關(guān)村方向;

■西南部從房山到豐臺(tái)科技園方向。

交通研究中，對(duì)于上下班、上下學(xué)等規(guī)律出行，稱為“通勤”，購(gòu)物、就醫(yī)、旅游等隨機(jī)需求的出行稱為“非通勤”。根據(jù)測(cè)算，2021年北京中心城的平均通勤是51分鐘，平均通勤距離是13.3公里，而非通勤的平均時(shí)耗只有40分鐘，出行距離大概在10公里左右。

通勤與非通勤出行時(shí)段呈現(xiàn)出不同特點(diǎn)。早晚高峰期間通勤出行占比較高，其中早高峰通勤占比達(dá)80%。通勤時(shí)多數(shù)人會(huì)選擇坐地鐵、公交、開車3種交通方式，非通勤出行中更多的人會(huì)步行或開車。

受“雙減”政策影響，2021年9月的早晚高峰出行，較2020年9月同期出現(xiàn)了一些變化：5時(shí)到7時(shí)出行量略有降低，7時(shí)到9時(shí)的出行量有所增加;早晨第一個(gè)高峰時(shí)間延后約15分鐘，第二個(gè)高峰時(shí)間延后約5分鐘;而晚高峰三次高峰均延后約5分鐘。

河北燕郊來(lái)京工作通勤人群中，超過(guò)30%在北京CBD工作，超過(guò)10%在通州工作。中關(guān)村、望京、亦莊等地也都有燕郊來(lái)的工作者。他們大多6時(shí)出門，早高峰整體比城區(qū)提前1小時(shí)左右。

從居住地和工作地來(lái)看，45分鐘以內(nèi)通勤的空間分布也呈現(xiàn)出不同特征。從居住地來(lái)看，呈現(xiàn)“內(nèi)高外低”，二三四環(huán)實(shí)現(xiàn)“45分鐘以內(nèi)通勤”占比較高，五六環(huán)相對(duì)困難。從工作地來(lái)看，呈現(xiàn)“南高北低”，長(zhǎng)安街以南如金融街、CBD、麗澤、亦莊等區(qū)域的工作者，實(shí)現(xiàn)“45分鐘以內(nèi)通勤”占比較高，長(zhǎng)安街以北像中關(guān)村一帶、望京、上地等區(qū)域，實(shí)現(xiàn)起來(lái)相對(duì)困難。（記者孫宏陽(yáng)）

平均通勤51分鐘！2021年北京中心城通勤特征出爐

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