一季度 河南中歐班列開行量連續23個月保持千列以上

               

              4月18日,國家發展改革委通報一季度中歐班列運行數據:一季度,中歐班列共開行3630列、運送35萬標箱,同比分別增長7%、9%,綜合重箱率97.7%,單月開行量連續23個月保持千列以上。

              河南中歐班列作為歐亞大陸重要的國際物流通道,一季度成績如何?在全國處于什么水?下一步又該如何發力擴大優勢?

              河南中歐班列一季度開行423列,同比增長21%

              4月19日下午,鄭州國際陸港大門入口處,運載集裝箱的大貨車排起了長隊,有工作人員一邊疏導交通,一邊提醒貨車司機戴好口罩并打開健康碼和行程碼。

              河南商貿集團國際物流有限公司董事長張詠梅向頂端新聞·河南商報記者介紹,今年1月至3月,公司通過中歐班列的發貨量呈現出較強的增長趨勢,較去年同期增長約30%。增幅30%是什么水呢?張詠梅介紹,2013年開始,公司通過中歐班列發貨量每年能穩定增長5%左右,今年第一季度同比增長30%,是她從業以來不多見的增幅。

              一季度,河南商貿國際物流公司貨量快速增長,只是河南中歐班列強勁需求的一個縮影。鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理郭新年介紹,一季度,中歐班列(中豫號)累計開行423列,較去年同期增長21%。其中,3月份開行172列,較1月份、2月份分別增長39%和34%,班列開行計劃兌現率100%,為一季度全國最好水

              通過中歐班列(中豫號)出口的產品,主要是機械及其零備件、紡織制品、塑料橡膠制品、雜項制品等,進口產品主要為機械及其零備件、車輛及其零備件、礦產、塑料橡膠制品等。

              今年以來,不只河南中歐班列需求強勁,全國中歐班列開行量都表現出較強的活力,展現出強大發展韌。4月18日,國家發展改革委政研室副主任、委新聞發言人孟瑋在4月份新聞發布會上通報,一季度,全國中歐班列共開行3630列、運送35萬標箱,同比分別增長7%、9%,單月開行量連續23個月保持千列以上。

              發往東盟的河南特色農產品,是主要增長點

              一季度,河南中歐班列增長和強勁需求的主要動力是什么呢?主要增長點又來自哪里呢?

              郭新年認為,盡管今年一季度俄烏沖突爆發為班列的開行增加了不穩定因素,但河南中歐班列能保持穩定開行,并進一步實現增長,其背后有多方面的因素。

              其基礎優勢在于,自2013年7月18日,首班鄭歐班列從鄭州國際陸港開行以來,河南以中歐班列建設為抓手,加快打造輻射歐亞大陸的國際物流通道。截至目前,河南已實現“7個口岸出入境、16條線路直達”線路網絡,業務范圍覆蓋30多個國家130多個城市,打造出“運貿一體化”、數字班列、恒溫班列等河南特色品牌,綜合運營能力保持在全國前列。

              同時,鄭州國際陸港作為河南省班列開行的核心樞紐,一直以來注重培育全國市場,有大大小小6000多家優質客戶?;卩嵵輫H陸港長期凝聚的品牌優勢和在客戶中塑造的誠信經營良好口碑,最大程度減緩了俄烏沖突對班列的影響,最終實現了班列的穩增長開行。

              此外,今年1月1日RCEP(《區域全面經濟伙伴關系協定》)生效實施后,相關的關稅減免以及原產地累積等系列優惠政策的落地,極大地促進了中國與東盟地區的貿易往來,通過班列運輸的貨量也相應增長。

              郭新年介紹,一季度,河南中歐班列的增長點主要來自東盟及RCEP區域國家,其中,鄭州國際陸港運營的鄭東盟班列開行班次同比增長約280%,貨值同比增長約260%。主要增長的產品品類有河南本地的特色農產品、機械產品以及裝飾紙、玻璃杯等日用品。

              但需要注意的是,雖然河南發往東盟及RCEP區域國家的特色農產品增幅較大,但均一個月發一列,其貨量的絕對值并不算多,還有巨大的發展潛力。

              聲音

              攥指成拳、擁抱RCEP河南中歐班列迎來新機遇

              目前,東盟已成為河南等中部地區的第二大貿易伙伴,RCEP協定的生效,將促進河南對外貿易穩定增長。

              值得一說的是,4月16日,河南中歐班列“攥指成拳”,統一命名為“中歐班列(中豫號)”,統籌開行國際貨運班列,推動全省國際陸港集成聯動和中歐班列擴量提質發展。

              郭新年表示,鄭州國際陸港將繼續以中歐班列(中豫號)的統一開行、統一命名為契機,積極探索與RCEP區域國家更大范圍、更寬領域、更深層次的開放合作,為打造河南聯通RCEP國際物流大通道不懈努力。就在4月16日,河南開行的6列中歐班列(中豫號)有4列都是發到東南亞區域的,南向通道實現高頻次多站點運行。

              在河南大學經濟學院名譽院長、中原發展研究院院長耿明齋看來,多數班列開往RCEP成員國,這一舉動釋放了河南要向這些市場進一步延伸的重要信號。同時,選擇擁抱RCEP,河南有優勢。

              他解釋說,河南與部分東南亞國家的發展處于相似階段,但在產業上存在一些差異,因此,河南的產品出口到這些地方有優勢。河南的交通樞紐區位優勢,也讓其擁有了很強的匯集各方產品的能力。

              在建設“陸上絲綢之路”的發展需求下,在建設開放強省的內在要求下,作為河南對外開放新增長點的RCEP,勢必將給河南發展注入新能量。

              全國主要中歐班列一季度開行數據(部分)

              ◎中歐班列(長安號)

              一季度,累計開行790列

              ◎中歐班列(合肥)

              一季度,累計發運225列,同比增長108.33%,貨值約50億元

              ◎中歐班列(武漢)

              一季度,累計發運104列,同比增長60%,貨值約25.08億元

              ◎中歐班列(長沙)

              一季度,累計發運263列,同比增長71.9%,貨值6.52億美元

              ◎中歐班列(中豫號)

              一季度,累計開行423列,較去年同期增長21%

              (王訪賢)

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