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近日，500多名建設(shè)者在中國第一座火車站誕生地唐山漂亮地完成了一場車站“心臟外科手術(shù)”。經(jīng)過270分鐘緊張作業(yè)，津山線下行唐山站南北“咽喉區(qū)”的線路改道撥接順利完成，為京唐城際鐵路引入唐山站施工創(chuàng)造了條件。

唐山站是環(huán)渤海地區(qū)僅次于北京南站和天津站的第三大城市交通綜合體，津秦客運專線、津山鐵路、唐曹鐵路在此交會，即將建成的京唐城際鐵路也將引入唐山站。唐山站為高速和普速列車分場共站布局，共有16條線路。高鐵、普鐵匯集，線路運輸繁忙，使得京唐鐵路引入作業(yè)空間狹小、施工難度大、安全風(fēng)險高。

中鐵電氣化局京唐城際鐵路引入唐山站改造工程項目經(jīng)理劉鑫華介紹，“撥接”就是將原有鐵路部分線路改移到臨時過渡線或新線位上。鐵路車站兩端的道岔區(qū)稱為“咽喉區(qū)”，密布著道岔、信號機和電氣裝備，“在這里施工就是給車站的‘心臟’做手術(shù)，既要膽大更要心細(xì)。稍有不慎，就有可能影響到鐵路大動脈安全，對鐵路運輸造成影響。”

當(dāng)天上午，現(xiàn)場施工命令下達后，500多名作業(yè)人員緊張有序，密切配合，各司其職，爭分奪秒地進行既有線路撥移、新線路聯(lián)通、道砟回填、大機搗固等施工。整個施工過程猶如鐵杵繡花，建設(shè)者如履薄冰，閃挪騰移都小心翼翼。經(jīng)過4個半小時的施工，最終圓滿完成唐山站下行正線15道過渡至11道的撥接任務(wù)，為下一步京唐城際鐵路引入唐山站施工創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)了解，京唐城際鐵路引入唐山站改造工程施工將分三步進行，本次施工為第一步，下一步施工將實現(xiàn)津山場恢復(fù)正常運行，新建京唐場線下工程完成;第三步實現(xiàn)新建京唐場通車條件。（記者白波）

270分鐘！京唐城際鐵路引入唐山站施工創(chuàng)造條件

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