270分鐘！京唐城際鐵路引入唐山站施工創(chuàng)造條件
近日，500多名建設(shè)者在中國(guó)第一座火車站誕生地唐山漂亮地完成了一場(chǎng)車站“心臟外科手術(shù)”。經(jīng)過(guò)270分鐘緊張作業(yè)，津山線下行唐山站南北“咽喉區(qū)”的線路改道撥接順利完成，為京唐城際鐵路引入唐山站施工創(chuàng)造了條件。
唐山站是環(huán)渤海地區(qū)僅次于北京南站和天津站的第三大城市交通綜合體，津秦客運(yùn)專線、津山鐵路、唐曹鐵路在此交會(huì)，即將建成的京唐城際鐵路也將引入唐山站。唐山站為高速和普速列車分場(chǎng)共站布局，共有16條線路。高鐵、普鐵匯集，線路運(yùn)輸繁忙，使得京唐鐵路引入作業(yè)空間狹小、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
中鐵電氣化局京唐城際鐵路引入唐山站改造工程項(xiàng)目經(jīng)理劉鑫華介紹，“撥接”就是將原有鐵路部分線路改移到臨時(shí)過(guò)渡線或新線位上。鐵路車站兩端的道岔區(qū)稱為“咽喉區(qū)”，密布著道岔、信號(hào)機(jī)和電氣裝備，“在這里施工就是給車站的‘心臟’做手術(shù)，既要膽大更要心細(xì)。稍有不慎，就有可能影響到鐵路大動(dòng)脈安全，對(duì)鐵路運(yùn)輸造成影響。”
當(dāng)天上午，現(xiàn)場(chǎng)施工命令下達(dá)后，500多名作業(yè)人員緊張有序，密切配合，各司其職，爭(zhēng)分奪秒地進(jìn)行既有線路撥移、新線路聯(lián)通、道砟回填、大機(jī)搗固等施工。整個(gè)施工過(guò)程猶如鐵杵繡花，建設(shè)者如履薄冰，閃挪騰移都小心翼翼。經(jīng)過(guò)4個(gè)半小時(shí)的施工，最終圓滿完成唐山站下行正線15道過(guò)渡至11道的撥接任務(wù)，為下一步京唐城際鐵路引入唐山站施工創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)了解，京唐城際鐵路引入唐山站改造工程施工將分三步進(jìn)行，本次施工為第一步，下一步施工將實(shí)現(xiàn)津山場(chǎng)恢復(fù)正常運(yùn)行，新建京唐場(chǎng)線下工程完成;第三步實(shí)現(xiàn)新建京唐場(chǎng)通車條件。（記者 白波）
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