融入“京津唐20分鐘城市圈”!寶坻這兩條鐵路明年通車

              連接北京與天津寶坻的兩條城際鐵路建設有了最新進展。記者日前從天津市寶坻區獲悉,目前,京唐和京濱鐵路建設順利,明年年底前將建成通車。屆時,寶坻區將正式融入“京津唐20分鐘城市圈”。

              日前舉行的新聞發布會上,寶坻區委書記殷向杰介紹,寶坻區把服務京唐、京濱城際鐵路建設作為重大政治任務來抓,為鐵路建設創造了良好條件。“我們聘請了一流的規劃設計機構,按照‘站商一體、站城融合’理念,堅持世界眼光、國際標準、寶坻特色、高點定位,編制形成樞紐站和站前區總體規劃及各專項規劃,并通過市政府審批。”

              其中,樞紐站建設規模為4臺10線,建筑面積1.6萬方米,正在緊張有序施工。寶坻區還啟動了30方公里的“高鐵新區”規劃建設,一期10方公里區域的開發建設全面啟動,已初具規模,目標是建成“京津冀科創之城”。

              同時,寶坻區堅持“產業第一、項目為王”,以前沿產業和高端項目支撐高鐵經濟發展,將“高鐵新區”打造成寶坻高質量發展的重要增長極和示范區。在產業發展上,搶抓北京非首都功能加快向外疏解等機遇,重點布局區域總部、科技金融、科創孵化、數字智能、現代商務等高端業態。

              京津中關村科技城目前累計注冊企業超600家,簽約實體項目60個,開工和投產23個,均為國家高新技術企業。搶抓京唐、京濱城際鐵路過境并設樞紐站重大機遇,寶坻區啟動建設了規劃面積30方公里的樞紐站站前區,華潤工業4.0智能創新中心、津僑國際小鎮等項目加快建設,“京津冀商務會客廳”初步成形。

              京唐城際鐵路項目新建北京至唐山鐵路線路起自北京城市副中心站,經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市,終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站,正線長約148.7公里。京濱城際鐵路又稱京津第二城際鐵路,起點位于北京站,終點位于天津市濱海新區濱海西站,線路長171.7公里。寶坻南站成為京唐、京濱城際高鐵共用車站。

              殷向杰表示,下一步,寶坻區將以更高標準,抓好配套設施建設、營商環境優化、高端產業培育等任務,推動樞紐站區域高質高新高效發展。

              據了解,圍繞建設“軌道上的京津冀”,寶坻區著力將政策、資金等資源要素向樞紐站區域傾斜,推動基礎設施和公共服務配套建設,全面提高其承載力、吸引力、競爭力。目前,樞紐站區域的交通體系日趨成熟,樞紐站與多條高速公路、國省干線實現無縫對接,將建成集高鐵、公交、長途客車等多種交通方式于一體的現代化大型綜合交通樞紐,醫療、教育、文化、商務等公共配套,也都在加緊建設。(記者 豐家衛 )

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