宣武門地鐵周邊公共空間要升級!站城融合將有新樣板

              市發改委近日批復了宣武門地鐵站點周邊公共空間改造提升項目。據悉,這一項目是城市公共空間改造提升試點項目,北京市將以此為樣板,探索地鐵站點與周邊用地一體化綜合利用,引導交通設施與各項城市功能有機融合。

              宣武門地鐵站換乘改造示意圖

              該項目位于西城區宣武門內、外大街與宣武門東、西大街交會處路口四個象限內,總面積約14600平方米。項目將統籌站點及周邊公共空間,新建出入口,合理劃分場地區域,優化交通組織流線,增加市民休憩空間,打造站城融合示范工程。

              與傳統地鐵站周邊空間改造相比,宣武門地鐵站公共空間改造有諸多創新。在空間整體設計上,該項目將東北出入口采取坡面屋頂綠化方式與公園綠地連接,實現消隱效果,也將不同高差的平臺園林廣場、站前廣場等有機串聯起來,提供了大量公共空間。

              在優化交通流線方面,該項目利用東南角地鐵出口改造后的閑置空間,在保障出入口北側公交站臺人行空間的前提下,將其分成兩個區域,優化自行車停車設施,并通過設置電子圍欄對共享單車加以管控,滿足交通換乘與人群疏散等不同需求,服務百姓出行最后一公里。

              市發改委近日批復了宣武門地鐵站點周邊公共空間改造提升項目。據悉,這一項目是城市公共空間改造提升試點項目,北京市將以此為樣板,探索地鐵站點與周邊用地一體化綜合利用,引導交通設施與各項城市功能有機融合。

              宣武門地鐵站換乘改造示意圖

              該項目位于西城區宣武門內、外大街與宣武門東、西大街交會處路口四個象限內,總面積約14600平方米。項目將統籌站點及周邊公共空間,新建出入口,合理劃分場地區域,優化交通組織流線,增加市民休憩空間,打造站城融合示范工程。

              與傳統地鐵站周邊空間改造相比,宣武門地鐵站公共空間改造有諸多創新。在空間整體設計上,該項目將東北出入口采取坡面屋頂綠化方式與公園綠地連接,實現消隱效果,也將不同高差的平臺園林廣場、站前廣場等有機串聯起來,提供了大量公共空間。

              在優化交通流線方面,該項目利用東南角地鐵出口改造后的閑置空間,在保障出入口北側公交站臺人行空間的前提下,將其分成兩個區域,優化自行車停車設施,并通過設置電子圍欄對共享單車加以管控,滿足交通換乘與人群疏散等不同需求,服務百姓出行最后一公里。(記者 鹿楊)

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