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10月29日，由中車長客股份公司研制的深圳地鐵14號線首列車正式交付用戶。同時，在接車儀式上，中車長客還與深圳地鐵集團簽定了中國標準地鐵列車研制合作協議，以攜手推進地鐵標準化、智能化發展。

中車長客股份公司副總經理王貴久與深圳地鐵集團副總經理雷江松簽訂合作協議

深圳地鐵14號線是連通深圳東部南北向交通的走廊，鑒于其運營線路較長、站間距較大，充分考慮長途乘坐的舒適性需求，車輛設有橫向座椅、無線充電等諸多獨有設施設備，并富含高碳含量隔熱材料、釬焊鋁蜂窩地板、碳陶制動盤等新材料和新技術。據了解，該車擁有按照國際最高級別GOA4等級設計的全自動駕駛項，采用8輛編組A型鋁合金車體，更輕更節能，最高運行速度為120km/h。

靈動的“鵬鳥”設計。以“鵬程萬里，深圳騰飛”為設計主題，中車長客提取大鵬鳥的元素應用在深圳地鐵14號線車輛的工業設計中，用舒展的翅膀和靈動的雙眸刻畫列車造型，呈現出大鵬展翅的搏擊之勢與深圳鵬程的進取決心。車輛采取外觀采用明黃色，打破了傳統的腰線涂裝方案，起伏的線條更加靈動。

最高等級全自動駕駛系統。車輛具有完備的安全檢測保障，包括被動式障礙物檢測、主動式障礙物檢測、端墻防撞、脫軌檢測等，車輛核心控制部件均達到國際安全等級SIL 2以上的要求，滿足全自動駕駛多種場景需求。

舒適的乘車體驗。車輛不僅設置有橫向座椅和手機無線充電功能，而且通過提升車輛氣密性，在車輛進出隧道時，乘坐舒適性也大大提高。此外，車輛在地板、側墻使用吸音降噪材料，整車氣流組織設計和空調機組采用兩端下出下回的送回風模式，客室噪聲可降低1到2個分貝。

行走的“地鐵醫生”。車輛配備健康管理系統，可實現狀態監測、故障預警、故障診斷、健康評估、故障預測、統計分析六大功能模塊，支撐14號線車輛的數字化維修業務，實現智能化、可視化的維修與管理。同時，為保障全自動駕駛的行車安全，全車采用以太網控車，將整車網絡安全等級提升至2.0。在國內首次集合弓網檢測、隧道檢測、限界檢測、軌道巡檢、走行部檢測等5大類全面綜合的檢測系統，實時監測車輛狀態，堪稱行走的“地鐵醫生”，整個車輛裝備向“智慧”地鐵又邁進了一大步。

以深圳地鐵14號線首列車交付為契機，當天，中車長客股份公司與深圳地鐵集團正式簽訂《國家重大技術裝備攻關工程項目80km/h A型中國標準地鐵列車及120 km/h A型綜合檢測車研制及試驗項目開放協同創新合作協議》。

系列化中國標準地鐵列車產品，包括時速80公里A型和B型、時速120公里A型和B型四種車型，是我國在地鐵領域的最新自主創新成果，代表著國內地鐵未來技術發展方向，將引領我國地鐵加速駛入“標準化”“智慧化”新時代。2019年7月，中國中車聯合中國城市軌道交通協會、各地鐵公司、科研院校及協作單位，共同實施了系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目。

此次中車長客與深圳地鐵集團簽訂合作協議后，雙方將圍繞相關項目，共同推進系列化中國標準地鐵列車和自主化部件的研制和運用驗證工作，全力以赴將其打造成地鐵列車的“中國復興號”，成為城市軌道交通行業的靚麗名片。

中車長客制造！深圳地鐵14號線首列車正式交付

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