10月26日，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“廣鐵集團(tuán)”)第一次黨代會(huì)在廣州召開(kāi)。筆者獲悉，廣鐵集團(tuán)在會(huì)上明確，未來(lái)5年將奮力建設(shè)路網(wǎng)更加發(fā)達(dá)完善、運(yùn)輸服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)高效的鐵路強(qiáng)局，傾力打造“軌道上的大灣區(qū)”。到2025年，廣東省鐵路營(yíng)業(yè)里程預(yù)計(jì)將達(dá)到6700公里左右，時(shí)速200公里及以上鐵路將達(dá)到3800公里左右，占總營(yíng)業(yè)里程的57%以上。

粵高鐵營(yíng)業(yè)里程將占近六成

過(guò)去5年，廣鐵集團(tuán)建成投產(chǎn)江湛、梅汕、懷衡、黔常等16條新線，粵湘瓊?cè)¤F路營(yíng)業(yè)里程新增1955公里、突破1萬(wàn)公里大關(guān)，其中高鐵從2879公里增加到4764公里，動(dòng)車(chē)組開(kāi)行數(shù)量翻番，可直達(dá)27個(gè)省市區(qū)、覆蓋面擴(kuò)大50%。

到2025年，廣鐵集團(tuán)管內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程預(yù)計(jì)將達(dá)到1.33萬(wàn)公里左右，較“十三五”末增長(zhǎng)25%，時(shí)速200公里及以上鐵路增至7200公里。其中，廣東省鐵路營(yíng)業(yè)里程預(yù)計(jì)將達(dá)到6700公里左右，較“十三五”末增長(zhǎng)1900公里以上，時(shí)速200公里及以上鐵路將達(dá)到3800公里左右，占總營(yíng)業(yè)里程的57%以上，較“十三五”末增長(zhǎng)1700公里。

將建成投產(chǎn)贛深、張吉懷、常益長(zhǎng)等16條、2450公里高鐵新線，加快建設(shè)龍梅龍、常岳九等一批粵湘瓊對(duì)外鐵路大通道，粵湘瓊?cè)〕Ｄ先呈型鈱?shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。

同時(shí)，力爭(zhēng)建成廣州南沙港、瑞梅等5條、400公里普速鐵路，規(guī)劃實(shí)施益湛、湘桂等6條既有線擴(kuò)能改造，暢通“微循環(huán)”，加快構(gòu)建區(qū)域性鐵路延伸集散的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

“我們將大力推動(dòng)干線鐵路與城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通互聯(lián)互通，加快珠三角、長(zhǎng)株潭等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密地區(qū)軌道交通‘四網(wǎng)融合’，努力在全路率先構(gòu)建起多層次、大容量、通勤式、一體化的快捷軌道網(wǎng)。”廣鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者。

打造全國(guó)一流鐵路樞紐

鐵路部門(mén)還將對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，力爭(zhēng)把廣州、深圳、長(zhǎng)株潭打造成為整體布局優(yōu)、客貨運(yùn)能大、疏解能力強(qiáng)、檢修配套設(shè)施完備的全國(guó)一流鐵路樞紐。同時(shí)，統(tǒng)籌推進(jìn)湛江、珠西等6個(gè)區(qū)域性樞紐，以及韶關(guān)、岳陽(yáng)等12個(gè)地區(qū)性樞紐建設(shè)，加快推進(jìn)鐵路與水運(yùn)、航空、公路等交通方式的客運(yùn)“零換乘”，加速構(gòu)建一體銜接的現(xiàn)代綜合交通體系。

依托日益發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，未來(lái)五年廣鐵集團(tuán)將持續(xù)擴(kuò)大動(dòng)客車(chē)開(kāi)行覆蓋面，更大范圍推廣運(yùn)用5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，不斷優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)，實(shí)施服務(wù)便捷工程，完善刷臉進(jìn)出站、無(wú)感支付、驗(yàn)檢合一和智能引導(dǎo)，改善車(chē)站市政交通接駁、站車(chē)基本服務(wù)，保障老年及脫網(wǎng)人群服務(wù)，加大一日往返、夕發(fā)朝至等列車(chē)開(kāi)行力度，發(fā)展“高鐵+航空、共享汽車(chē)、海運(yùn)”等聯(lián)程聯(lián)運(yùn)服務(wù)，率先打造高鐵出行生態(tài)圈。到2025年，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年客發(fā)量突破8億人次，更好的滿足旅客日益增長(zhǎng)的出行需求。

圍繞建設(shè)鐵路“大物流”體系理念，廣鐵集團(tuán)未來(lái)五年將有序推進(jìn)專(zhuān)用線、疏港鐵路建設(shè)，形成“干線通道+集疏運(yùn)體系+內(nèi)陸港”高效銜接的現(xiàn)代物流體系;深化“門(mén)到門(mén)”全流程服務(wù)，打造設(shè)施高效銜接、快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)體系;加快建設(shè)智慧物流平臺(tái)、物流園系統(tǒng)和物流安全監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)“一站式”服務(wù)。到2025年，預(yù)計(jì)年貨發(fā)量、日均裝車(chē)量分別達(dá)到2億噸、1萬(wàn)車(chē)。(記者 劉倩 )