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據極光新聞報道今天凌晨2點18分，在齊齊哈爾市的民航路跨線橋工程建設現場，兩座單幅重量達27500噸的主橋，經過轉體，精準到達了預定線位，刷新了全國高寒地區同類結構中跨度最大、噸位最重的兩項之最。

兩座橋梁先后完成順時針84.69度和逆時針95.61度的轉體角度，成功完成了對接。民航路跨線橋工程是當地謀劃十年之久的重點城建項目，也是省百大項目之一。項目于2020年6月開工建設，建成通車后，城市機場、兩座高鐵站與主城區實現快速通聯，將全方位提升齊齊哈爾的“空、鐵、公”立體路網功能。今天的工程主橋轉體施工，是整個打通工程的“重中之重”，需要跨越運營中的哈齊高鐵、平齊鐵路、貨場線等21股道，以及各類城市管線，轉體空間受控風險點極多。

鐵五院民航路跨線橋工程項目經理鄭勤介紹，“因受高寒地區的氣候影響，項目設計團隊選擇了經濟性好、耐久性強、便于養護的混凝土結構。雙側轉體橋達到55000噸的總重量，主跨長度達到了162米，這是全國高寒地區轉體施工跨度最大、噸位最重的混凝土結構市政梁橋。 ”

為了既能保證工程穩步推進，又能保證鐵路股道、管線等設施正常工作，兩段主橋分別在股道兩側進行施工，主橋建設完畢后，再將橋梁轉體實現對接。在這樣嚴苛的條件下，對現場橋梁轉體時的精準性和穩定性提出了“毫米級”的最高標準。

中鐵二十三局集團第二工程有限公司黨委副書記、總經理張德才告訴記者，“施工團隊充分考慮東北地區施工周期短、地質條件差、凍融影響大等問題，采用鋼管柱+盤扣式組合支架體系，并通過大節段混凝土澆筑，以及多工序平行作業等措施，在保障施工進度的同時更確保了施工質量。”

每日資訊：齊齊哈爾民航路跨線橋今晨轉體成功 刷新兩項“全國之最”

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