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3月31日，由中鐵十六局集團(tuán)承建的成昆鐵路擴(kuò)能改造工程(成昆鐵路復(fù)線)吉新隧道順利貫通，標(biāo)志著該鐵路全線施工難度最大高風(fēng)險(xiǎn)隧道被攻克，為成昆鐵路復(fù)線峨眉至米易段實(shí)現(xiàn)鋪軌打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成昆鐵路復(fù)線是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，也是“一帶一路”建設(shè)中連接南亞、東南亞國(guó)際貿(mào)易口岸的重要通道。項(xiàng)目是并行于既有成昆鐵路增建的快速鐵路，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全長(zhǎng)860公里。竣工后，復(fù)線比既有成昆鐵路1096公里縮短236公里。

吉新隧道位于四川省涼山彝族自治州甘洛、越西兩縣境內(nèi)，正洞全長(zhǎng)17.6公里。隧道穿越有“地質(zhì)博物館”“鐵路禁區(qū)”之稱(chēng)的復(fù)雜地貌，施工運(yùn)輸條件艱難。據(jù)中鐵十六局集團(tuán)成昆鐵路項(xiàng)目經(jīng)理齊永立介紹，該隧道所穿越的1620米白云巖砂化富水段為國(guó)內(nèi)隧道施工所罕見(jiàn)，屬成昆鐵路復(fù)線最長(zhǎng)、砂化破碎程度最嚴(yán)重的隧道，堪稱(chēng)“在飽水流沙中穿行的隧道”。

成昆鐵路復(fù)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，成都到昆明列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的17小時(shí)縮短到7小時(shí)左右。（記者豐家衛(wèi)）

最新進(jìn)展！成昆鐵路復(fù)線吉新隧道順利貫通

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