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漢巴南鐵路全線首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道貫通.jpg

漢巴南鐵路全線首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道貫通

8月18日，隨著一聲爆破巨響，由中鐵二十一局承建的漢巴南鐵路全線首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道——柑子坪隧道順利貫通，這標(biāo)志著漢巴南鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展，為全線如期開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，作為漢巴南鐵路儀隴段的控制性工程和重難點(diǎn)工程，柑子坪隧道全長(zhǎng)1377米，其中Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比76.3%，最大埋深約148m，地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜;隧道位于龍崗氣田附近，為全線最長(zhǎng)的微瓦斯隧道;洞身兩次穿越既有水塘，并分別下穿G245國(guó)道及鄉(xiāng)村道路，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

項(xiàng)目開工后，中鐵二十一局提前編制了下穿國(guó)道G245及瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案，在通過(guò)專家論證后嚴(yán)格執(zhí)行。施工過(guò)程中嚴(yán)格按照“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，及時(shí)優(yōu)化施工工法，強(qiáng)化工序銜接，嚴(yán)格落實(shí)關(guān)鍵工序卡控，并配備兩名專職瓦檢員每天24小時(shí)不間斷地進(jìn)行洞內(nèi)瓦斯檢測(cè)、監(jiān)測(cè)，做到“一炮三檢”，有效保證了隧道施工安全，最終實(shí)現(xiàn)了全隧順利貫通。

據(jù)介紹，漢巴南高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃項(xiàng)目，正線全長(zhǎng)290公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據(jù)地核心地帶，被譽(yù)為“紅色鐵路”“扶貧鐵路”“振興鐵路”，預(yù)計(jì)于2024年建成通車。屆時(shí)，巴中到成都和重慶的行車時(shí)間，將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短到2.5小時(shí)，對(duì)完善我國(guó)西南地區(qū)的高鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)川陜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展將發(fā)揮重要的作用。(記者戴璐嶺 )

漢巴南鐵路全線首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道貫通 預(yù)計(jì)2024年建成全隧通車

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