11月4日，證監(jiān)會將會審核匯通建設(shè)集團股份有限公司(以下簡稱匯通股份)上會事項，匯通股份此次登陸的是上交所，募集資金5.4億元，其中4.55億元用于補充運營項目和流動資金，換而言之匯通股份此次募集的是流動資金。但是在公開資料上顯示除了一版招股書之外并沒有其他的反饋資料。

　　根據(jù)工商資料顯示，匯通股份的經(jīng)營范圍廣泛，主要包括，公路工程、房屋建筑工程、市政公用工程、機電工程、水利水電工程的工程總承包、施工總承包;公路路面工程、公路路基工程、橋梁工程、隧道工程、公路交通工程、土地整理、園林綠化工程、建筑智能化安裝工程、管道和設(shè)備安裝工程、機電設(shè)備安裝工程、機場及設(shè)施工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、幕墻工程、防水工程、門窗工程、室內(nèi)外裝飾裝修工程、人防工程、環(huán)保工程、地基基礎(chǔ)工程、城市及道路照明工程、古建筑工程的工程總承包、專業(yè)承包;公路、市政、房屋建筑的工程設(shè)計;工程地質(zhì)、工程水文的勘察服務(wù);水泥混凝土、水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石、乳化瀝青、改性乳化瀝青、混凝土預(yù)制構(gòu)件、瀝青混凝土加工與銷售;建筑垃圾綜合利用;機械租賃;公路養(yǎng)護工程的施工;承包與實力、規(guī)模、業(yè)績相適應(yīng)的國外工程項目;對外派遣實施境外工程所需的勞務(wù)人。

　　不過，IPO之路，恐怕不會那么順利，存在存在的主要問題有三個：供應(yīng)商也是關(guān)聯(lián)方？大客戶的股東竟然是自己，訴訟200＋、處罰不斷，并且每一個問題從負面影響來說都很大。其中前兩個問題還受到發(fā)審委的關(guān)注。

　　供應(yīng)商也是關(guān)聯(lián)方？

　　匯通股份的供應(yīng)商主要是原材料供應(yīng)商，河北隆安商貿(mào)有限公司(簡稱隆安商貿(mào))及其關(guān)聯(lián)公司是匯通股份報告期內(nèi)的連續(xù)三年第一大供應(yīng)商。

　　表面上看這家供應(yīng)商沒什么問題，有如果說有點問題的話就是這家公司的社保信息繳納，工商資料上顯示這家公司的社保繳納人數(shù)幾乎忽略不計，因為報告期內(nèi)只有2人。最大的問題在于，這樣一個企業(yè)，從匯通股份拿到的收入分別是1.19億、2.17億、1.59億。

　　這家公司的實際控制人是李沛忠，李興隆，主要向匯通股份供應(yīng)砂石材料鋼材等。

　　公司注冊地址位于容城縣奧威路6號，這個關(guān)聯(lián)關(guān)系就是從這個地址上建立起來的，一般來說，關(guān)聯(lián)方應(yīng)該比照關(guān)聯(lián)方披露。匯通股份實際控制人是人張忠強、張忠山、張籍文、張中奎。

　　招股書對這段資料只是簡單介紹：張忠強、張忠山、張籍文除持有匯通有限的股權(quán)外，還與其一致行動人合計直接持有北京榮庭99.80%的股權(quán)，并通過北京榮庭間接控制榮庭環(huán)保、昆侖房地產(chǎn)、森源控股、德潤科貿(mào)及雄安榮庭。雄安榮庭全稱是河北雄安龍榮庭環(huán)保科技有限公司，是由北京榮庭100%控股的企業(yè)。工商資料顯示這家公司的注冊地址也是城縣奧威路6號。

　　與隆安商貿(mào)是同一個辦公地址。兩個公司為什么共用一個辦公地址？一個是實際控制人的企業(yè)，另一個是實際控制人的供應(yīng)商，大家在一起辦公，不禁讓人浮想聯(lián)翩。

　　雄安榮庭的對外公布的聯(lián)系電話是0312-5591366，但這個電話同時又是河北尚坤固廢處置技術(shù)有限公司的電話，這家公司注冊地址是，河北省保定市高碑店市東盛辦事處世紀東路71號，法定代表人為張海清。發(fā)行人的另一家供應(yīng)商高碑店市盈哈建筑材料廠也在高碑店市，2017年成立的這家公司已經(jīng)注銷。注銷時間是2019年3月，而這家公司存在的作用就是為發(fā)行人做了一次轉(zhuǎn)貸業(yè)務(wù)，

　　2018年共計為發(fā)行人轉(zhuǎn)貸三次，并且，這家公司雖然經(jīng)營范圍包括水泥等一些建筑材料，但是2017年1月份成立，2018年給發(fā)行人轉(zhuǎn)貸三次以后，2019年就注銷了。所以這兩家供應(yīng)商的存在都有著一定的問題，是不是發(fā)行人設(shè)立的一個空殼公司呢？名義上的，利用這兩家公司做賬的！

　　大客戶的股東竟然是自己

　　在報告期內(nèi)，匯通股份的2019年第一大客戶是新機場高速公司，也是2020年第四大客戶。2019年，從新機場高速公司收入是4.5億元，2020年確認收入是1.89億元。

　　應(yīng)該說新機場高速公司對于發(fā)行人來講是一個非常重要的客戶，但是另外一層關(guān)系就是新機場高速公司，發(fā)行人竟然是他的股東，換句話說也就是發(fā)行人自己做自己的生意，公司成立于2018年。當(dāng)然持股達到了24.51%.所以雙方屬于關(guān)聯(lián)交易.

　　2019年5月10日，發(fā)行人作為新機場高速公司的投資人之一，代新機場高速公司向中國銀行河北省分行申請開立了擔(dān)保金額為6,600萬元的建設(shè)期履約保函.

　　訴訟200＋、處罰不斷

　　在工商資料上匯通股份的訴訟差不多達到了200，處罰多起。

　　關(guān)于訴訟，招股書只披露了三起，但是工商資料顯示總計近200起，值得注意的是追索勞動報酬糾紛，從合同內(nèi)容看，這部分人都屬于農(nóng)民工，國務(wù)院早就三令五申，按時按質(zhì)按量結(jié)算農(nóng)民工工資，而出現(xiàn)這么多的追索工資的情況，作為一家即將上市的公司來講，確實有些不像話，工人勞動本身就是干的辛苦體力活，養(yǎng)家糊口，拖欠這些人的工資還要通過起訴解決，可見匯通股份不把工人當(dāng)人看，這樣的公司在上市之后能怎么樣呢？

　　其實作為工程建筑公司，主要就是依靠工人的勞動，而拖欠這些人的工資，對于上市公司來講有點太打臉！

　　匯通股份的上市之路也許會成功，但是這三個方面卻反映出這家公司內(nèi)部確實有問題，作為投資者來講，不要認為首發(fā)就能賺到錢，破發(fā)的情況也很多，并且現(xiàn)在的資本市場，由于許多人的忽悠，認為公司上市首發(fā)必然能賺到錢，其實這大錯特錯了，這些入股的私募機構(gòu)和股東，他們才是市場上的真正玩家，所以作為個人投資者來講，還是要選擇優(yōu)質(zhì)的公司，與公司共同成長，至于首發(fā)不首發(fā)并不重要！