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8月6日11:00，全國收費公路現金(含移動支付)收費票據電子化工作(混合車道“紙改電”試點)率先在蜀道集團成渝公司成渝高速成都、龍泉湖收費站和成仁高速成都、萬安收費站上線試運行。我省是全國第一個人工車道通行費“紙改電”試點省份，蜀道集團成渝公司也成為全國最早試點“紙改電”的高速公路營運單位。

所謂“紙改電”，就是混合車道不再提供紙質發票，改為提供電子發票提取憑據。此前，通行ETC(電子不停車收費系統)車道，車主可以通過服務平臺開具電子發票;而通行MTC人工收費車道，車主只能獲得紙質發票。

記者來到成渝高速公路成都收費站，在右側的兩個混合車道(人工/ETC車道)邊看到，司機掃碼付通行費后，紙質發票被一張印著二維碼的小票代替。司機可掃描二維碼進入全國收費公路通行費電子發票服務平臺，開具可抵扣增值稅電子發票。

經常在成渝高速上來回奔波的貨車司機謝家林告訴記者，以前會注意收集紙質票據，但很多時候就是往駕駛室里隨便一塞，到用的時候很難找到。“現在票都在手機里了，有需要時調取、下載都很方便。”

“紙改電”還提高了收費站的通行效率。目前，全國三分之二的收費站采用的是針式打印機，每張票據的打印速度超過4秒，而“紙改電”采用的熱敏打印機打印票據速度僅約2秒。

混合車道“紙改電”后，在提高收費站通行效率的同時，也將大幅降低物流公司運輸成本，進一步釋放“營改增”稅收紅利。蜀道集團成渝公司成渝分公司副總經理王曉軍表示，此前，人工收費車道取得的紙質發票，不能用于抵扣進項稅額，也無法享受“營改增”政策紅利。按照全省現有開票數據測算，實施人工收費車道“紙改電”項目后，物流企業可每年抵扣約2.5億元稅額。

此外，“紙改電”還降低了票據的制作和管理成本。“以往的紙質發票成本一張在1角錢左右，現在則壓縮到一分錢。”王曉軍介紹，“紙改電”將大幅減少印刷、保管的人力成本。

同時，在“紙改電”試點中，用戶在注冊、開票環節能夠熟悉和了解ETC的優勢，從而提升ETC用戶轉化率、使用率，為下一步ETC在更多領域的拓展應用打下良好基礎。

2021年6月，四川省將全面開展MTC車道通行費“紙改電”試點工作納入2021年度重點目標任務和“我為群眾辦實事”重點事項。后續，“紙改電”將逐步覆蓋成渝、成仁高速全線及成渝公司所轄各營運高速路段，預計于今年底完成全省推廣。(記者王眉靈)

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四川省是全國第一個試點高速公路通行費“紙改電” 的省份

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