我國首艘擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電池動力示范船 在泰州高港正式下水
近日,國網(wǎng)智慧能源交通技術(shù)創(chuàng)新中心(蘇州)有限公司在江蘇泰州三福船舶工程有限公司建造的一艘內(nèi)河64TEU純電池動力示范船,在泰州高港正式下水。該船將運營于浙江安吉至上海航線,用純電池動力替代常規(guī)柴油動力,實現(xiàn)綠色航行。
據(jù)悉,剛下水的這艘集裝箱船,集成了直流電力推進(jìn)系統(tǒng)、集裝箱式移動電源等眾多創(chuàng)新技術(shù),是我國首艘自主設(shè)計研發(fā)建造、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的內(nèi)河純電池動力集裝箱船,在其設(shè)計制造過程中,形成了50余項知識產(chǎn)權(quán)和多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
泰州高港剛下水的這艘集裝箱船總長64.8米、型寬12.5米、型深3.4米,總噸位994噸,歷經(jīng)三年時間建造,集成了直流電力推進(jìn)系統(tǒng)、集裝箱式移動電源等眾多創(chuàng)新技術(shù)。
這條船總噸位為994噸,在我國水運交通領(lǐng)域創(chuàng)下多項第一:第一艘純電池動力集裝箱船,第一艘采用船電分離換電模式的電動船舶,第一艘采用無軸輪緣推進(jìn)系統(tǒng)、智能船舶輔助駕駛系統(tǒng)的內(nèi)河船舶,第一艘獲得綠色船舶三級認(rèn)證的內(nèi)河船舶。
不僅如此,在這艘純電池動力集裝箱船的設(shè)計制造過程中,武漢理工大學(xué)、設(shè)計方和船舶企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈參與單位緊密聯(lián)系,共同協(xié)作,攻克了多個技術(shù)難關(guān),形成了50余項知識產(chǎn)權(quán)和多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉,該船將在浙江安吉上港碼頭至上海外高橋碼頭,全長270多公里的內(nèi)河航線上開展商業(yè)化運營,用純電池動力船舶替代常規(guī)柴油動力船舶,實現(xiàn)綠色航行。預(yù)計每船每年可減少燃油消耗13萬升、二氧化碳排放340噸。這將大大推進(jìn)水運交通綠色化清潔化進(jìn)程,為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),服務(wù)能源轉(zhuǎn)型作出重要貢獻(xiàn)。